Atac, quasi 4.000 domande per bando selezione autisti. I candidati esaminati da una società esterna che dovrà determinare la graduatoria finale. Oltre 200 assunzioni entro il 2019 - Queste entrate andranno a compensare le uscite degli autisti e macchinisti che andranno in pensione con Quota 100, ma il bando è solo per gli autisti. E le metropolitane?
L'operazione condurrà all'assunzione, con contratti a tempo determinato, di oltre 200 autisti entro il 2019.
In soli 12 giorni Atac ha ricevuto 3.853 candidature. Le quasi 4.000 domande saranno vagliate dall'agenzia che l'azienda ha scelto con bando pubblico per occuparsi della selezione del personale. Un'altra garanzia di trasparenza per tutti i candidati.
Tutti i partecipanti alla selezione dovranno svolgere, nella seconda metà di marzo, test psico-attitudinali, che determineranno la graduatoria per il colloquio.
Entrambe le operazioni saranno svolte dalla società esterna. Una volta ultimati i colloqui e definita la graduatoria finale, che sarà pubblicata sul sito Atac, tutti i candidati dovranno sostenere una prova di guida a cura di Atac. Soltanto chi supererà tale prova di guida rimarrà nella graduatoria.
Prima dell'assunzione, che avverrà in coerenza con le esigenze di produzione, sarà necessario sostenere la visita medica di idoneità alla mansione.
Dichiarazione del Presidente, Paolo Simioni. "Il più che significativo numero di domande pervenute dimostra che c'è molta voglia di lavorare per Atac e questo ci fa grande piacere.
Significa infatti che Atac finalmente viene percepita per quello che realmente è: una grande azienda che ha intrapreso la strada del risanamento e rilancio, che ora offre anche opportunità di lavoro.
Con questo bando inauguriamo un diverso stile di gestione nella scelta del personale, in totale discontinuità con il passato, basato sulla trasparenza e la responsabilità.
Siamo certi che tutti i lavoratori Atac, sia quelli presenti che futuri, condividono questi valori".
D'altra parte da fonti stampa - nello specifico Radio Colonna - si rende noto che "oltre 300 autisti in pensione con Quota 100"
Con Quota 100 tra i 300 e i 350 dipendenti potrebbero lasciare la municipalizzata dei trasporti entro fine anno. Quasi il doppio di quanto era stato calcolato a inizio anno (meno di 200, la prima stima), col rischio che soprattutto sulla metropolitana, sulle linee A e B, diversi turni rimangano sguarniti, considerato che già oggi la coperta dei macchinisti è cortissima. Lo scrive Il Messaggero.
Quasi 150 lavoratori hanno già fatto richiesta all’ufficio Personale. “Per la società di via Prenestina non è un impaccio da poco – scrive il quotidiano romano – Perché a differenza di tante altre pubbliche amministrazioni, dove comunque la riforma delle pensioni produrrà più di un disagio, il contratto degli autoferrotranvieri non prevede praticamente alcun preavviso al datore di lavoro. Basta spedire la lettera di dimissioni il mese prima, per quello successivo”.
Il settore più in sofferenza è quello della metropolitana, fatta salva la linea C, che viaggia con i moderni treni driverless, insomma senza conducente. Già oggi le metro A e B sono a corto di macchinisti e l’impatto di Quota 100 rischia di svuotare ulteriormente la pattuglia dei conducenti. “Rimpiazzarli, poi, non è operazione facile – prosegue il quotidiano – A differenza di quanto avviene per gli autisti dei bus, per abilitare il macchinista di un treno passeggeri serve un anno, almeno.
La trafila è lunga: chi si candida deve passare 5mila chilometri in cabina di guida con un collega esperto, tocca superare un esame spacchettato in tre prove (scritta, orale e pratica), da ultimo si ottiene il patentino di abilitazione, il tutto sotto la supervisione del Ministero dei Trasporti. Un percorso che non si può chiudere nello spazio di qualche settimana”.
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2 Commenti
In conclusione: il tram a carrelli tipo MRS di cui ho dianzi parlato è questo:
http://www.tramroma.com/tramroma/rete_urb/tram/rotabili/urbrot_10.htm
mentre il tram articolato Urbinati (da cui poi derivarono i tram Stanga ancora in servizio a Roma) è questo:
http://www.tramroma.com/tramroma/rete_ext/stfer/rotabili/castrot_06.htm#401